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| 操作パネル： |
ポイントやフィーダー、照明、信号、踏切等のスイッチは１つのパネル（20×25）にまとめてなるべく操作しやすくしました。
またスピードコントローラーは３種類を接続でき選択して使えます。 |
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駅構内のポイントの切り換え配線の略図です |
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押しボタンスイッチで切り換え |
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４番の線に列車を通す場合Ｄ●のスイッチを押します。
ポイントが５ヶ所同時に切り替わって４番線へのルートができます。 |
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１番の線に列車を走らせる時はＡ●のスイッチを押します。
同じくポイント４ヶ所が同時に切り替わって１番線を通ります。 |
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３番の線に列車を入れる場合はＡ●→Ｂ●→Ｃ●と続けてスイッチを押していきます。同様にポイントが切り替わって３番線へ列車を入れることができます。 |
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６番の線に機関車を止めたい場合はＤ●→Ｆ●→Ｇ●と続けてスイッチを押すと６番線へ行けます。 |
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５番の引き込み線へはＤ●→Ｈ●と続けて押します。 |
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単純にリレーだけを使って動作させています。
切り替えは素早く行えますが、見ただけではポイントがどちらに切り替わっているのか解らないのが欠点です。が、走りたいところを最初に押せば、後は運転していれば自然に判断できます。
パイロットランプを点けて、いまどうなってるか表示できるといいですね。 |
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地下ヤードのポイント配置です |
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路線一発選択 |
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このヤードのポイント選択は操作したい線のスイッチを押すだけでその線へのルート上のポイントが一括して切り替わるマトリックス方式を取り入れて単純な操作で選択できるようにしました。 |
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地下ヤードのポイント操作用のマトリックス回路です |
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ダイオードを利用して切り換えたいポイントだけに電気を流します。
たとえば２番線に列車を入れる場合は２●のスイッチを押します。
ｂ■・ｃ■・ｇ■が作動してポイント３ヶ所を切り換え２番線へのルートができます。
同様に５番線の列車を動かす場合は５●のスイッチを押すとｈ■・ｉ■・ｋ■の方へポイントが開き５番線の列車を動かすことができます。
これでポイントの操作ミスは少なくなりました。 |
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| もっと高度に： |
さらに進化した操作にすることも可能です。
それらに関しましてカーサロン モリさんのホームページ模型に役立つエレクトロニクスをご覧下さい。ヤードで使ったマトリックス回路はモリさんのを参考にさせていただきました。他にもいろいろ利用できる情報が紹介されています。是非、参考にして下さい。 |
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スイッチだらけで、何を押したらどうなるのか作った人しか解らないオリジナル品？
作った本人も、時々忘れるぐらい…