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| 分離ヶ所をなるべく判らなくしたい |
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・台枠の状態です。真ん中の穴は、常設時に家の壁を挟んだ状態で設置されます。
全体で４ブロックに分かれます。 |
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・真ん中のパネルは両サイドの受けに乗せる方式です。 |
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・ブロック❶ 裏面です。
枠はベタ置き時の脚の役割をします。
コナラの脚もねじ込めるようボルト穴も開けてあります。 |
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・ブロック❷ 後乗せ式のテーブルです。
このテーブルの配線は中継の役割が大きいので台枠裏の枠を通します。 |
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・ブロック❸ 中央の高原部になるところです。 |
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・ブロック❹ 古城が建つテーブルです。
配線は原則台枠の上側を通します。 |
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・肝心なのは車に積込出来るかという事です。
平べったい時は大丈夫でも、立体になってくると、どこかに干渉したりする怖れがあります。
先ずは無事積込出来るのを確認した。 |
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・線路をどこで切るか。初期プランニング時に紙の上で決めてありましたが、立体となってくるとズレが生じます。
現物合わせで、路盤のカットに入ります。 |
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・鉄橋は取り外し式です。
ハメ方、外し方も考えておかなければなりません。 |
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・こちらのエリアは下に「まちなみライン」も併設しています。 |
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・これが分離ラインです。 |
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・分離する前に橋を全部取り外します。
スライドレールだったり、少し曲げて差し込んだり、その場所に合わせて接続方法を変えています。 |
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・落とし込んで、挟み込み状態になってる真ん中のブロック❷
上げると分離可能になります。
ブロック❶を少し離して、電気コネクターを外します。 |
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・ブロック❸から外して分離 |
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・これで真ん中を外せたので次に行きます。
壁に差し込まれている、ブロック❸を引っ張り出します。 |
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・壁部分の信号場側です。
分離部が判らないように、手前に両ブロックに跨がるセッティングヤードを取り付けてあります。
コントローラー置き場は分離しています。 |
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・壁部分の反対側です。
両ブロックにかけて鉄橋が設置してあります。 |
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・分離部分が判らないようにバックパネルを両ブロックにまたがる形で差し込んでいます。
目の錯覚を利用。 |
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・この部分の線路はダイレクト接続です。 |
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・台枠は互いに差し込むようにしています。
これでピッタリとはまります。
線路もダイレクトにはめます。
ジョイントの上下角度には要注意です。
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・線路への通電は各ブロック毎に行っています。
接続部ジョイナーに頼らない仕様としています。 |
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・完成した状態。
分割構造の難しさは、最初に、この状態をイメージして作る必要があります。
線路を通す位置、スライドレールにするかどうかの接続方法、シーナリィーの連続具合や、積込時の高さ制限、部屋から出せるかもチェックしないと、作ったけど出せないでは最悪となります。
後から修正出来ない事項もあるので、難かしかったです。
ピンク線が分離ラインです。
アーチ鉄橋を渡したり、ループ線をとなりのブロックに飛び出させたりして接続部をごまかしています。 |
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・本番の積込状態です。
運転席から振り返って後を見たところです。
後続車とか後ろの状況確認が出来ません。
安全のためデジタルインナーミラーにしました。 |
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・バックドアを開けたところです。
専用の積込棚は2段です。
満タンに積んでいます。 |
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・持ち出してる時はガランとして寂しくなります。 |
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| 持ち出し出展時セッティング |
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出展時に大きく違うのは「壁」が無いことです。
自分でも違うレイアウトに感じます。
壁のあったスキマにチャペルと街並の小さなセクションが入ります。
解体時はチャペルセクションを外し、大きな山パネルを引き出して
鉄橋を取り外し、幕板パネルを引き抜きます。
左右のブロックを分離するという流れです。 |
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レイアウト小屋では壁の反対側。信号場エリアです。つなぎは真ん中あたりです。
手前のセッティングヤードは取り外します。 |
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解体時、 アーチ鉄橋は両サイドスライドレールで上に抜き取ります。
カーブの高架橋も取り外します。 |
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全長3400㎜、奥行1450㎜のレイアウトですが
無事、小屋から持ち出して展示出来ました。（2024JAM） |
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